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Tapparella motorizzata ferma a Cesena: motore tubolare cambiato e ricollegato
La tapparella elettrica non sale e non scende più, e il pulsante non serve a niente? A Cesena il guasto era nel motore. Lo abbiamo sostituito con uno nuovo, collegamento elettrico compreso. Qui trovi le foto del cassonetto aperto e del motore al suo posto nel rullo.
- Dove
- Cesena, provincia di Forlì-Cesena (Emilia-Romagna)
- Problema
- Tapparella motorizzata che non funziona: motore rotto
- Soluzione
- Motore tubolare nuovo nel rullo, collegamento elettrico compreso
Prima: il cassonetto aperto, con gli attacchi dell'avvolgibile staccati dal rullo. Dopo: il motore tubolare dentro il rullo ottagonale, con i due regolatori rossi dei finecorsa.
Tapparella elettrica ferma: il guasto era nel motore
A Cesena la tapparella motorizzata non funzionava più. Il tecnico ha trovato il motore rotto.
Nelle tapparelle elettriche il motore è un tubo che sta dentro il rullo, chiuso nel cassonetto sopra la finestra. Da fuori non si vede. E a differenza di un avvolgibile a cinghia, non c'è una fettuccia da tirare per alzarlo a mano.
Per arrivarci si apre il cassonetto dal lato della stanza e si stacca il telo dal rullo. Nella foto del prima si vedono gli attacchi dell'avvolgibile che pendono, sganciati.
Dal cassonetto aperto al motore nuovo nel rullo
- Abbiamo tolto il motore tubolare rotto dal rullo e al suo posto ne abbiamo montato uno nuovo.
- Abbiamo collegato il motore nuovo all'impianto elettrico: il collegamento faceva parte del lavoro.
- Il comando a parete è stato sfilato dalla scatola: lì arrivano i fili che portano la corrente al motore.
- Sulla testa del motore si vedono i due regolatori dei finecorsa. Servono a stabilire dove la tapparella si ferma in alto e in basso.
Se la tapparella motorizzata resta ferma, il guasto può essere nel motore, nel comando a parete o nei fili che li collegano. Controlliamo prima alimentazione e pulsante, poi apriamo il cassonetto e verifichiamo motore, rullo e finecorsa.
Se la tua tapparella elettrica è ferma e con salvavita e pulsante non cambia niente, può servire un intervento di riparazione delle tapparelle a Cesena.
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Riparazioni Tapparelle Cosa comporta in casa una tapparella motorizzata bloccata
Con il motore rotto la tapparella resta dove si è fermata. Se è giù, la stanza resta al buio. Se è su, la sera non la puoi chiudere. Il tecnico arriva in circa 30 minuti.
Il lavoro si fa dall'interno: si apre il cassonetto sopra la finestra, si sgancia l'avvolgibile e si sfila il rullo. Serve spazio libero sotto la finestra, quindi conviene spostare prima tende, piante e mobili.
Dal cassonetto e dalla scatola del comando esce un po' di polvere, come si vede nelle foto. Un lenzuolo vecchio steso sul pavimento aiuta.
Domande frequenti
Quanto costa cambiare il motore di una tapparella elettrica?
Dipende dal motore che serve: deve entrare nel rullo e avere la forza giusta per il peso dell'avvolgibile. Poi conta se il comando è a filo o via radio e quanto è comodo aprire il cassonetto. Pesa anche il resto dell'impianto: il collegamento elettrico da fare e il comando a parete, se va sostituito. Più cose ci dici al telefono (larghezza della finestra, tipo di comando, se senti un ronzio), più è facile inquadrare il lavoro.
Come capisco se è rotto il motore o il pulsante?
Premi il pulsante e ascolta vicino al cassonetto. Se senti un ronzio o un clic ma la tapparella non si muove, la corrente arriva: il problema è nel motore o in un rullo bloccato. Se c'è silenzio totale, controlla il salvavita e prova le altre tapparelle: il guasto può essere nel comando, nei fili o nell'alimentazione. Un tecnico lo verifica con un tester direttamente sui morsetti.
La tapparella si è fermata dopo averla alzata e abbassata tante volte: è rotta?
Non per forza. I motori tubolari hanno una protezione termica che li spegne se lavorano troppo a lungo di seguito. Lascia raffreddare almeno un quarto d'ora e riprova: se riparte, il motore è sano. Se resta fermo anche dopo ore, conviene farlo controllare.
Che motore serve per la mia tapparella?
Il motore tubolare deve entrare nel rullo, quindi conta il diametro del rullo (quelli ottagonali in acciaio sono molto diffusi). Deve anche avere la forza giusta per il peso del telo: un avvolgibile largo o pesante chiede un motore più forte. Poi si sceglie tra comando a filo, con il pulsante a parete, o via radio. Un motore troppo debole si scalda e si ferma, uno del diametro sbagliato non si monta.
Ho cambiato il motore ma la tapparella sale quando premo giù: perché?
Di solito i fili di salita e discesa sono invertiti. Si risolve scambiandoli sul comando o nella scatola di derivazione. Se invece la tapparella non si ferma nel punto giusto, vanno regolati i finecorsa, di solito dai regolatori sulla testa del motore. Un motore nuovo non regolato può forzare il telo contro il cassonetto o fermarlo a metà.
Posso alzare a mano una tapparella motorizzata bloccata?
In genere no. Nelle tapparelle elettriche di solito non c'è la cinghia, e il motore fermo tiene bloccato il rullo. Se forzi il telo rischi di piegare le stecche o di strappare gli attacchi dal rullo. Solo alcuni motori hanno una manovra di emergenza con manovella.
Quando conviene cambiare anche il comando o i fili?
Conviene sistemarli insieme al motore se il pulsante è annerito, i morsetti sono allentati o i fili sono rovinati. Un contatto difettoso fa lavorare male anche il motore nuovo. Vale anche quando si passa a un tipo di comando diverso, per esempio da filo a radio. In questo intervento il collegamento elettrico faceva parte del lavoro.
Questo articolo racconta un intervento fatto davvero da ArtigianCasa a Cesena: le foto sono del lavoro, il testo è scritto dalla redazione sulle note del tecnico.